4.4.1 连续减振控制（CDC）

连续减振控制（Continuous Damping Control, CDC）系统也可被称为全时主动式液力减振稳定系统，这套技术来自德国，图4-71所示为CDC减振器示意图。

CDC系统根据车辆上的车身加速度传感器、车轮加速度传感器及横向加速度传感器等传感器的数据判断车辆行驶状态，由ECU进行运算，随后ECU对减振器上的CDC系统控制阀发出相应的指令，通过控制阀门的开度来提供适应当前状态的阻尼。CDC调试中需要先对其阀系部分进行调试，CDC减振器在没有通电的情况下是单纯依靠阀系部分来工作的，而此时的阻尼是CDC可变阻尼范围的下限。因此CDC阀系部分的调试直接决定了减振器“最软”的程度。阀系的调试需要保证在该工况下有很好的舒适性，前后轴在车身姿态方面的平衡，复原和压缩的平衡，以及确保最后冻结的阀系在通最大电流时可以有很好的操控性和车身控制能力。

图4-71 CDC减振器

CDC系统的标定调试可以分为车身起伏幅度控制、车身俯仰控制、车辆侧倾控制、加减速俯仰控制等。所有这些模块均需要单独调试，并不停的相互平衡，以达到最优的标定效果。CDC的应用并不仅局限于轿车，大型客车、货车等商用车辆也可以使用。