2.1.4 物流产业的“立业”

国家尚未在国民经济产业分类目录里对物流产业进行单独立项，其原因是：

（1）产业分类的调整落后于产业本身的发展。中国于2002年10月1日正式实施的《国家经济行业分类》标准（GB/T 47542002）考虑了已经加入WTO的背景，新增了大量服务业方面的经济活动类别，如取消了邮政通信业门类，并将邮政业并入社会服务业，其余的并入信息技术产业；城市公共交通被归入交通运输业；新设废弃资源和废旧材料回收加工业、运输代理服务等。显然，这些新行业的出现要早于它们被列入《国家经济行业分类》目录的时间。

事实上，从来没有哪个行业是根据现有的产业分类目录来设计、构造和发展的，即使是从发达国家引进的新产业概念，也要等到国内的经济环境具备了以后才能发展起来。含有“泡沫”的统计数字并不能够使得新产业在现实经济体系中稳固地扎根。

（2）物流产业“立业”的根本在市场，发展的根基也在市场。磨刀业和钢笔修理业之所以没有了，是因为其赖以生存和发展的市场没有了。第三方物流企业之所以发展很快，就是因为市场产生了愈来愈多的物流外包需求。

物流企业的服务特性决定了它必须通过不断提升服务水平来培育和拓展物流服务市场。所以，对众多的传统储运和货物代理企业来说，当务之急是尽快提升仓储管理服务能力、运输管理服务能力和一体化管理能力，并在此基础上延伸服务，这也是物流企业从初级形态向高级形态进化的最根本途径。只有这样，物流产业的发展才会获得持久的动力。